SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Краснодаре

В наличии много
Диаметр (мм):
3 753/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Привод:
16 529/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Особенности вида:
16 586/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Особенности вида:
Способ присоед.:
15 381/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Привод:
Особенности вида:
16 452/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
16 256/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
6 121/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
78 598/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
17 221/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
15 277/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
15 080/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
9 167/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
13 988/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Особенности вида:
191 790/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
13 171/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
10 528/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
10 528/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
11 112/шт

Отзывы

5.0из 5(5 отзывов)

Илья Фролов

Задвижку ставили на байпас в отопительном контуре, чтобы потом не разбирать весь узел при обслуживании. В итоге схему собрали аккуратно, и пользоваться ей стало заметно удобнее.

Сергей Мельников

Для насосной ветки брали сразу две задвижки, чтобы не делить ремонт на части и не возвращаться к той же точке позже. Такой подход оказался удобным и по монтажу, и по самой эксплуатации.

Максим Чернов

На сливной линии старую задвижку меняли впервые за долгое время, поэтому к выбору подошли внимательно. После установки участок собрали спокойно, и по дальнейшей работе вопросов не осталось.

Артем Власов

Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.

Олег Савин

На одной из веток меняли задвижку не из-за аварии, а чтобы заранее привести линию в порядок. Решение оказалось правильным, потому что потом участок уже не отвлекал лишними мелочами.